R1100GSのタイヤ交換他

フロントタイヤを交換したのは2週間ほど前の事。いつもお世話になります、テクニタップさん。
1）良心的な価格と丁寧な作業
2）気さくなおやじさんとキップのいいおかみさん
なので、ここ5年位はこのお店で交換してます。



帰宅後、アドベンチャータンクに交換して装着できるか不安だったツアラテックのタンクパニアを試着。予想に反して具合が、良い。ノーマルタンクではタンクパニアの下部がエンジンに近くて熱の影響がありそうだったのが、タンクが幅広になった分逃げが出来た。


タンクパニアには左右それぞれ2リットルのペットボトルが2本入る。予備ガソリンを入れればタンクと合計で38リットルだっ！ペットにガソリンは危ないのでやらないけど。




前から見るとこんな感じで、風よけ効果もありそうだが実際そうでもない（風が渦まいてしまう）
パニアの形状は「くの字」なので、もっぱら形の自由な雨具や着替えを入れている。コケたときのクッションとして気休めになるし。









この日はすっかり春めいて暖かい。例によって庭に猫も来たことだし、どこかバイクで繰り出したいものです。
にゃーにゃー。

新浜Ｚゲージ鉄道再構築工事

以前苔のあるＺゲージレイアウトを拵えて時代をリードした（ウソ）新浜鉄道だったが、その後苔全滅という悲しくもごく自然な結果を見た。原因は苔の水分管理の難しさ。根がなく葉から水分養分を吸収するので、常に湿潤にしなくてはならず、さりとて線路やストラクチャーまで濡れるような霧吹きもできない。月亭八方ふさがり。

断腸の思いで一度リセット。再構築にあたっては、やはり生きたグリーンが欲しい。
もうジオラマというよりインテリアという事に重きを置いて、スケールアウトもへっちゃら
という気構えで臨むことにします。



お手軽素材の王者、それはダンボール。レイアウト用の芝シートを張って鉢の形に合わせた状態。






今度のグリーンはこれだっ。ハイドロカルチャーとかいう水耕植物たち。鉢の深さに合わせて容器の高さを切り詰めて植え替えた状態。レイアウトボードに穴を開けてこれらをはめ込もうという算段。




続く。

北海道回想8日目

この記事を書いている1年前の今頃はもう検討を始めていたと思われる北海道ツーリング、記録を付け終るまで半年以上かかりました。そのわりに内容は薄いなあ。
今年はガソリンや高速代が安くなったりして世間的に行きやすくなったりもするが、個人的には厳しいものがあったり、高速割引きのために必要なＥＴＣが付いてなくて、そしてバイク用品店ではＢＭＷお断りだったりして逆風が強い。ビューフォート風力階級で言うと8の疾強風「小枝が折れる。風に向かって歩けない。」から9の大強風「屋根瓦が飛ぶ。人家に被害が出始める。」ぐらいだ。

さて8日目。最後まで雨に見舞われつつライダーハウスを出発。道中一瞬青空が見えた時もあったが、フェリーの待つ小樽に近づくにつれて雨足はバンバン強くなり、チクショーメ気分で高速を走って小樽インターを出たところで止まって雨具を確認していた時、車体が左にグラリと傾く。
すべる左足、迫るガードフェンスと混乱する頭でなすすべ無し。シールドとアイリスボックスがガードフェンスに当たって止まったほぼ全ゴケでした。
被害はキズくらいかな～と思って確認するとライト周りがブラブラじゃん、ライトブラケットがかち割れてるＹＯ！→もうなんでも来いやーってばかりにタイラップと針金で固縛してフェリー乗り場に滑り込む。

無事フェリーに乗船してやれやれだ。出港後は雨も上がり気温もちょうどいい塩梅で、調子にのって青空ポンジャンやったりジンギスカン食べたりとつかのま「うかれモード」♪そうだ、家族に写メしようと思って気がついた。携帯はどこだ？！


携帯を無くしたらすることは、まずうろたえる。次にその携帯にかけてみる。予備の携帯（ってゆうか会社の）でかけようとしたら当然圏外。近くに陸地が見えてるのに。
こんな時自分がラナでテキィに頼んで探して貰えたらなあと妄想しながら船内電話を探して、カードでかけられる衛星電話を発見。なんかスゲー高そうだけど使ってみると、愛しい携帯は比布町のおじさんが預かってくれていました。ライダーハウスの巡回をしている町内のおじさんだ。後で役場から送ってもらえることを確認し、遠ざかる北海道に向かって最敬礼。やれやれです。

復路フェリーの部屋は特等和室。行き同様にこのグレードしか取れなかったからだが、船旅はやっぱり洋室かなというのが感想。なんか慣れ親しみ過ぎて旅の非日常感がちょっと薄れる感じがする。畳でゴロゴロ堕落するには良いけど。



下船前に小樽で壊したライト周りを確認し、応急の応急だったタイラップと針金を外して、効きやすい巻き方を塾考してもいちど針金を巻きなおす。正式の応急処置だ。これで最後の高速イッキも大丈夫だろう。



翌早朝に到着した新潟港も雨。どうやら着くまでレインスーツを脱がせてはくれないらしいです。旅の最後は高速を坦々とこなし、大した渋滞もなく午後3時にには帰宅した。
今回の走行距離はメーター読みで約2100km、メーターエラーを考えると2000kmを切る距離だと思う。ソロツーリングならちょうど良いかもっと走れたと思うが、又タンデムで来る時はもっと距離を押えて連泊とか、じっくり釣りをしたり遊んでも良いと思う。野営道具や調理道具の持参レベルも研鑽の余地ありありだった。
次いつ行けっかなー？元旦アタックという野望はどうなったんだっけかなー？

新浜的大阪生活総括

新大阪13時27分発の新幹線のぞみ130号10号車9Ｄ座席に乗って、帰って来たのは1月30日の事。今頃投稿される理由はそりゃーバッタバタしていたからで、なぜバッタバタかは知り人ぞ汁。
考えてみれば勤務先が赤坂になってから2ヶ月で大阪出張となり5ヶ月、あちらの勤務のほうが長かった中で、良く揶揄される言われる関西の文化風土について確認したり、認識を新たにしたりという事も多くて有意義だった。
が、こちらへ帰って残念な事は、船場センタービルの立ち飲み屋「花・華」に行けない（スーパードライのジョッキが290円、ワンショットは日本酒焼酎泡盛にジン、和洋ウイスキーにバーボン、はてには自家製しそ焼酎（いいのか？）もあって、つまみは湯豆腐100円から100種類近くしかも手が込んでいて旨い！）ことと、マンションのケーブルＴＶで見ていた「かつみ・さゆりの仲良しが一番」と「mamoって！ケイコchan!」が見れなくなった事だ。後者はyoutubeで垣間見る事ができるようですが。

こう書くと、大阪何しにいったんだか。