ＥＴＣ取り付け完了

７月11日はＥＴＣ取り付け実行日。工具とテスター、各種ケーブルやタイラップなどをボンボン袋にぶち込んで駐車場に向かう。
本体は車載工具があった場所に。荷物の下になるところなので工具はずっと前から取り出しやすい所に移動していた。プチプチで3重に巻いてカード挿入口にも折り返しを設ける。この場所は水や埃も少ない場所、そうじした事ないのにキレイだからね。


シートの下はＨＩＤやらＰＳＰナビ用電源コードやらで込み合う。さらにＥＴＣの電源の為に通電を調べるの図。電源取り出し用ヒューズを「イグニッションＯＮ」で生きるヒューズと交換。ここはヘラーソケット用のヒューズらしい。リペアマニュアルの英語が正しく訳せていれば、そう。あとは常時通電のコードと接地端を接続し完成。アンテナ以外のコードは切り詰めてきれいに整線します。
アンテナはシールドの裏にペッタンコ。ここは雨の走行でも水がこない場所（雨に降られるツーリングが多い自分はよーくわかる）まあ嵐のなか停車している時などは養生したほうが良いと思う。ここならこの機種の特徴であるインジケーターランプと音声案内に好都合だ。


これがＥＴＣの入り切りスイッチ。ヒューズから取り出した電源はここを経由する。イグニションがＯＮ、かつこのスイッチがＯＮの時ＥＴＣが機能する。




全ての配線をタイラップで固縛して、ＥＴＣカードを挿入したりして動作確認した後にテスト走行にＧＯ！首都高の料金所では美しくバーが開いた。日高のりこが「料金は500円です」って告げてくれましたとさ。
今回常時通電の電源を取った事は気持ち的にスッキリしたのだが、これってカード抜き忘れ警告以外の意味は無いみたい。エンジンを切って静まりかえった時に「ポーン♪カードが、残っています」てしゃべるのなんか間抜けだよう。